- Holnap mutatkozik be a HTC új készüléke
- Netfone
- Tényleg jobban fogyaszt a Peugeot, az Opel és a Citroen?
- Elnéztük a mai dátumot
- Prohardver app (nem hivatalos)
- MIUI / HyperOS topik
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Mobil flották
- Samsung Galaxy A55 - új év, régi stratégia
- Honor 90 - modellalkat
Hirdetés
-
Nem lesz soulslike játék a Phantom Blade Zero
gp A készítők egy pár mondatos kérdezz-felelekkel tisztáztak néhány dolgot a játékkal kapcsolatban.
-
Az üzleti szférának szól a SmartThings Pro
ma A kütyüket összefogó megoldásból irodák, üzletek és hotelek is profitálhatnak.
-
Meggyőző arcjátékkal reagál a kínai humanoid robot
it A kínai Ex-Robots hiperrealisztikus humanoid robotjai meggyőző arckifejezésekkel dolgoznak, a pszichoterápiában és az egészségügyben is bevethetik ezeket.
-
Mobilarena
Új hozzászólás Aktív témák
-
Morris
veterán
válasz grizlisandor #156988 üzenetére
Akkor az 1.6mpi hogy a picsbe került a képbe?
-
Vesztor87
senior tag
válasz bandi0000 #156999 üzenetére
Ha láncos motorja van a kinézett autónak akkor az helyből már több mint egy 100-as, de akkor se olaj semmi nem lett cserélve... Én tavaly vettem egy N16-os Almerát, 300k-t költöttem rá.... Téli-nyári gumi, olajak, szűrők, klíma töltés, tisztítás, rugó csere, önindító felújítás, tárcsák, betétek cseréje elöl, plusz felni szett hogy ne kelljen a gumit le/fel szerelgetni állandóan... És nem márkaszervízben csinálták egyiket se
-
gyenesmartin
őstag
válasz Luck Dragon #156998 üzenetére
Épp kérdezni is akartam, hogy vannak fent 8-900 000-ért H astrák. Szabad-e olyanokat venni.
Tehát akkor, sokat kéne ráköltenem, ha vennék egyet ennyiért. -
grizlisandor
addikt
válasz Morris #157001 üzenetére
Típust akartam elsődlegesen ajánlani, mivel hasonló kaliberű autót keres, mint én.
A autó+motor párosítás megMágus2 ajánlása(katt), ami szerintem megfelelhet (#156867) q13579(katt) elvárásainak.Kíváncsi vagyok a motorra, de elsődlegesen TSI-t és TDI-t nézek.
-
Gombinyó
őstag
válasz gyenesmartin #157003 üzenetére
Nem törvényszerű, de elég kicsi rá az esély, hogy jót fogj ki annyiért. Persze a 1,5 millióssal is be lehet fürödni... Hozzáértő nézze át, azzal lehet csökkenteni a mélytorok esélyét.
-
máyköl
veterán
-
Morris
veterán
válasz grizlisandor #157004 üzenetére
Én is golf plust fogok venni. Egyszerűen nem akarom gégéig bevenni a falloszt egy tsi-vel.
Marad az 1.6 8v szívó technika.[ Szerkesztve ]
-
addikt
Nézgettem focusokat. Mk1,5 de nem találtam megfelelőt.800k körül sem olyat kapok amivel kevesebb lenne a gond.
Viszont néztem mk2 mondeokat feleannyiba kerüpnek csak. 300-400k között vannak Ennyire nincs áruk? Focus felelne meg a legjobban de 800k már alég sok értük egy 2003 körüli autóért. Egyik sem hibátlan persze. Mondeo meg nem szarabb ennyivel. Lehet inkább féláron kéne vennem mondit elleni vele pár évig aztán lesz ami lesz. Nem kell féltenem stb, meg is húzhatják mert városban előfordul. Jó lenne a Focus,de 600k szerettem volna rákölteni,de nem nagyon találni jót. Van persze még drágábbak is,na de az már túlzás. -
válasz mdani01 #157018 üzenetére
Pont a minap volt róla szó az Opel topicban. Hogy 2.2-es opel motorokat nem veszünk, benne van a TC 20 legrosszabb motor listáján is.
UI: (Z22SE) is benne van a felsoroltak között.
Hiba:
A legkomolyabb gondot itt is a vezérmű okozza. Elkopik, vagy egyszerűen leszakad az egész feszítősín. Visszatérő probléma az örvénykeltő csappantyúk megszorulása a szívóágban és főleg a befecskendezőrendszer: a nyomásszabályzó szelep hibája gyakran egybeesik a szivattyúéval. Ráadásul magas fogyasztásával a motor meg sem szolgálja a karbantartása árát, ellentétben a korabeli 2.2DTI-vel, amelynél viszont a hírhedt VP44-es Bosch-adagolót használják, ráadásul nehezen javítható, PSG16-os változatában.Bertone G Coupe esetén 1.8 vagy 2.0T motorral tessék választani.
[ Szerkesztve ]
A káosszal teremtek rendet. Philips & TPvision primary visitor. Philips Design line.
-
mdani01
aktív tag
válasz Luck Dragon #157020 üzenetére
Csodás..
2.0 OPC 160 lovas is ajánlott?
(#157021) alázógyík Akkor veszek 320d-t és kész
iPhone 6S SpaceGray
-
veterán
válasz mdani01 #157022 üzenetére
A G-ben a 136 lovas 2.0 se az igazi, ugyanaz a váltó alatta, mint az 1.6 16V-nek, 200-nál 6000-et pörög.
Azt határozottan és első kézből állítom, hogy a 115/125 lovas 1.8 jobb a 136 lovas 2.0-nál.A 160 lovas OPC-ről anno írtak a TC-n, a tartalmára nem emlékszem.
[ Szerkesztve ]
-
válasz focvis #157023 üzenetére
Alapból az 1.6-16V (xel-xe) motor kóddal rendelkező a hírhedt olaj csipegető motor. Ezek a nem twinportos motorok. Azokra már ebben az időkben a legtöbb eladásra kínált darab egy motor generál vár.
Így az is kiesik.
Az 1.8/115&125 azok jók.
2.0/160-as verziót nem ismerem.Ami még jó 2000-2004-ig z20let motor kóddal 190-192-200Le verzió jók. Persze ez egy másik színt fenntartásilag , alkatrész árakban stb.
[ Szerkesztve ]
A káosszal teremtek rendet. Philips & TPvision primary visitor. Philips Design line.
-
hülyegyerek
addikt
Hyundai i40-el van valakinek tapasztalata ? A kormányzása annak is olyan döglött lehet, mint a Ceednek ?
hardverek × telefonok × autómobilok ¤ Mazda 6 GJ CD175 * Ceed JD
-
Razuel
aktív tag
Nektek mi a véleményetek, melyiket vennétek 4-5 millió között?
Skoda Octavia, 2016 körüli 1.4 TSI 150 LE (tehát az újabb vezérlésű), 50 ezer kilóméterrel..
vagy Audi A3, 2014 körüli 1.4 TFSi 122 LE (ez már az új 3. generációs), 100 ezer kilóméterrel?Igazából nem mennék vele sokat, szerintem tizen párezer kilóméter körül évente, fele-fele város-pálya.
[ Szerkesztve ]
-
kisza25
félisten
válasz hülyegyerek #157026 üzenetére
Nekem pro ceed, i30, i20 volt van, ha döglött alatt szintetikusra gondolsz, elégé az, mondjuk hyundainál széria a 3 fokozatban állítható szervó, de legegyszerűbb egy próbaút, nekem sportban még rosszabb érzetet adott, mint normálon (i30 kombi). Keményebbnek keményebb, de semmivel sem directebb
I20 mondjuk másabb, mert sokkal keményebb a rugózása, mint i30-nak, meg 980 vs1400kg, de túlszervózott az is[ Szerkesztve ]
Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg
-
-
Razuel
aktív tag
válasz focvis #157029 üzenetére
Neked mire kell egy autó? Járni vele.
Nem családi kocsi, egyedül megyek vele. Nem pakolok bele sok holmit úgyhogy mindkettő megfelelő lenne és épp ezért nehéz a döntés.
Az audinál prémium anyaghasználat, de többet futott és drágább szervíz..
Az octavia fiatalabb, kevés kilóméter, olcsóbb szervíz, de azért az anyaghasználata nem ugyan az.Az én tempómban valószínűleg egyikre se kéne egy ideig kopó alkatrészeken kívül költeni, bár mindig meg van az esélye.. Igazából tudom, hogy az octavia-t kéne, de azért mégis csábítgat az audi.
Ezért kíváncsi voltam, hogy mások melyiket választanák.
[ Szerkesztve ]
-
veterán
válasz Razuel #157030 üzenetére
Olyan sokkal nem olcsóbb a szerviz, legyen évi 10 ezer diffi.
Ami az Octavia mellett szól(hat):
- garancia
- erősebb motor
- könnyen belefér akár 2 bicikliNékem Golfom van, 2-ten használjuk, egy bringa csücskösen fér el, egyhetes nyaralásra a feleségem csurig pakolja ruhával.
Az Octavia alatt butább a futómű, erősen cégautó feeling. Durvább kárpitok, csúnyácska műszerfal tipográfia.
Golfot vennék.
[ Szerkesztve ]
-
kisza25
félisten
-
hülyegyerek
addikt
válasz kisza25 #157028 üzenetére
Igen, pontosan a szintetikussága miatt nem szeretem a Ceedet sem. Abban is 3 fokozatban állítható a rásegítés, de az összesben csak saccolni lehet, hogy az autó orra merre fog elindulni.
Ezek szerint akkor ez sajna Kia / Hyundai sajátosság....nagy kár, mert szép meg jó autókat gyártanak, de emiatt nem veszek több autót tőlük.hardverek × telefonok × autómobilok ¤ Mazda 6 GJ CD175 * Ceed JD
-
kisza25
félisten
válasz hülyegyerek #157035 üzenetére
Nekem 2011 óta kia/hyundai van kb ez a legnagyobb bajom velük mondjuk mind olyan, ha elengeded beáll vissza középre
A g4 1,6 16v van még, annak pl sokkal direktebb a kormányzása, de kb ez az egyetlen dolog ami jobb benne
Na meg az 1,6 16v hangját/karakterét jobban szeretem, mint a mostani 1,25 16V i20-at
Viszont a pro ceed 1,4 16V 105 lovas euro5 mocija is jó volt
Én azért tennék egy próbát, de szerintem a kia a sportosabb, futóműben és kormányzásban is
Mondjuk nekem kia pro ceed volt(2011), lehet az kicsit keményebb, meg direktebb, mint az 5 ajtós (i30-nál biztosan az volt, de az meg kombi és crdi volt)[ Szerkesztve ]
Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg
-
rbalint88
addikt
válasz hülyegyerek #157026 üzenetére
igen, döglött/szintetikus a kormányzása annak is. jaszkarizós nagyautónak mondeot kell venni.
-
TayRol
veterán
válasz hülyegyerek #157038 üzenetére
nincs vele baj. nagyon szerettem. mondjuk nekem nem a legújabb volt, hanem mk4 kombi. 190-es magasságommal nem sokat zavart a középkonzol.
-
rbalint88
addikt
válasz hülyegyerek #157038 üzenetére
focusban ma én is ültem (mk2-ben), sógornak vettünk egyet mk3-ban taxiztam, az jóval szűkebbnek érződik.
-
HKorn
addikt
Mazda 3 2.0i 120LE 2015, vagy Golf VII 1.4 TSI 125 LE 2016?
Run&Ride
-
flash-
veterán
üdv
amit itt ir a Kia Ceed - i3 összehasonlításról a tesztelő az mennyire állja meg?
[link]
főként arra lennék kíváncsi hogy valóban jobb a Ceed futóműve, ez érhezhető?"Embrace our fellow man, no longer vilified"
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz kisza25 #157036 üzenetére
A kia hangos a hyundai meg szar anyagokból van + nincs normális dízel motorjuk. Aki az i40-et 1.7 crdi motorral kitalálta, annak feldugnék egy sünt a seggébe, csakhogy érezze a törődést. Az itteni emelkedőkön a dízel i40 elvérzik még a szar skodával szemben is, pedig az is egy tejfölös pohár.
[ Szerkesztve ]
-
kisza25
félisten
válasz flash- #157042 üzenetére
én inkább feszesebbnek mondanám a kia-t, az a kérdés hol használnád, sz@r utakra inkább a hyundai, a kia-val nagyon szerettem Ausztriában közlekedni, meg hóban, az i30 meg elnyelt minden úthibát
Mágus2: i40-em még nem volt, nagy tepsi, alul van motorizálva, amúgy szinte az összes hyundai /kia olyan, hogy a GT-ket leszámítva nem igazán vannak erős motorok, most kezdtek a turbosokkal kicsit
felzárkózni, de azoknak meg ki tudja mik lesznek a nyűgjeik a kokszon kívül, mert most jelentek meg (1.0 t-gdi, 1,4 t-gdi)
amúgy a 115, vagy 141 lovas 1,7crdi-el mentél?[ Szerkesztve ]
Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg
-
hülyegyerek
addikt
válasz flash- #157042 üzenetére
Az ufó Civichez képest egy hintó a Ceed. Sokkal komfortosabbra van hangolva, ahol a Civic már felüt, ott a Ceednek csak urasan hullámzik egyet a kasznija. A futóművét nagyon szeretem, nem pattog el sehol.
#157044) Mágus2 : az ufónál sokkal halkabb a Ceed minden fordulatszámnál, minden helyzetben.
[ Szerkesztve ]
hardverek × telefonok × autómobilok ¤ Mazda 6 GJ CD175 * Ceed JD
-
hülyegyerek
addikt
Valakinek van tapasztalata Toyota 1.8 hsd-vel ? Főleg a pályás fogyasztása érdekelne.
hardverek × telefonok × autómobilok ¤ Mazda 6 GJ CD175 * Ceed JD
-
htomi85
tag
válasz hülyegyerek #157047 üzenetére
140 felett eszik. Ott nem sokat ér az akku.
Ha sokat pályázol, még mindig a dízel a nyerő. -
Bad Pritt
félisten
Egy Fiat Pandának milyen előnye lehet mondjuk egy Puntóval szemben?
Egyik ismerősöm most kinézett egy Pandát, szerintem amúgy irtó aranyos és jó kis autó, de adott összegből nem tudom, milyen racionális indokból vehet az ember inkább Pandát. Olcsóbb fenntartás, kevesebbet fogyaszt? Kicsit könnyebb vele parkolni, az tuti, de más tényleg nem jut eszembe.
Egyáltalán milyen alternatívái vannak a Pandának? A Chevy Spark kisebb, a Suzuki Splash ránézésre nagyobb és drágább is, egyedül a Hyundai Getz meg a Wagon R+ jut eszembe, ami hasonló forma doboz.Some motherf*ckers are always tryna ice skate uphill.
-
kisza25
félisten
válasz hülyegyerek #157046 üzenetére
neked pontosan melyik kia ceed-ed van?
Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg